当前位置:油墩傅楼信息门户网 > 汽车 > 五辆阿斯顿•马丁DB5的“人间悲喜剧”

五辆阿斯顿•马丁DB5的“人间悲喜剧”

2019-11-23 12:55:06来源:油墩傅楼信息门户网

34辆经典阿斯顿马丁同时出现在拍卖会上的经历是什么?在上个月中旬卵石滩优雅大赛期间举行的rm苏富比蒙特里经典汽车拍卖为每个人呈现了一个如此盛大的场合,包括阿斯顿马丁的华丹-DB5系列!

第五db5

——1964年阿斯顿·马丁db5轿车

1963年10月,当db5在伦敦汽车展上首次全球亮相时,据估计,即使阿斯顿·马丁的人们也没有料到她会在商业和文化方面取得如此巨大的成功。毕竟,她和生产了5年的db4在外观上没有什么不同。

阿斯顿·马丁在20世纪50年代后期开发db4时,当时的总经理约翰·怀尔(John Wyer)坚持认为db4的外观应该由意大利车身制造商来处理。今天这样的决定似乎是明智的。得益于旅行车车身厂的祝福及其专利的超高速超轻车身制造技术,db4的销量令人满意。事实上,db4的车身是在阿斯顿马丁新港的Pagnell工厂根据巡回专利授权制造的。铝制车身面板覆盖在轻质管状框架上,形成db4的优雅线条,db5也利用巡回超高速车身技术继承了这种优雅。第五批db4加长底盘,抬高车顶线,获得更多内部空间——这一系列的最后一批成为db5的基础。事实上,底盘号为dp/216/1的db5原型完全建立在db4上。

db5相对于db4最显著的变化是,该塔搭载了一台由波兰工程师特德·马雷克设计的4.0升直列六缸发动机,该发动机曾出现在1961年的ladonda rapide上。在三个苏化油器的帮助下,最大输出比db4的3.7升发动机增加了42马力至282马力(普通版),并配备了ZF的五速手动变速箱(早期可选,后期标准可选),以及更强劲的博格贝克离合器。在车内,db5比以前的作品更加豪华,标准配置是自动提升侧窗,如果车主愿意,可以在由normalair生产的空调系统上增加320磅。一般来说,db5重100公斤以上,比db4重1.5吨,但由于发动机功率更大,db5可以在大约8秒钟内以0-100公里/小时的速度加速,其速度可以超过230公里/小时,虽然速度性能不如同期捷豹e型,但起价几乎是e型的两倍,达到4175磅。

db5推出后不久,她迎来了“汽车司机”中最大的机会:当詹姆斯·邦德的车被选入1964 007年电影《金手指》时,捷豹e型车主的电影艺术总监肯·亚当(ken adam)非常希望他最喜欢的e型车能成为詹姆斯·邦德的车,但他又热又冷,捷豹拒绝了他!这样的天赐之物落在db5上,它创造了地球上最著名的电影汽车。在阿斯顿马丁的粉丝看来,db5甚至已经成为世界上最著名的汽车,甚至不是其中之一!

db5的总销售速度是db4的两倍,但阿斯顿马丁的生产能力每周只能达到20台。生产从1963年持续到1965年年中,898 coupé(因税收原因正式称为沙龙)下线。这款rm Sotheby蒙特雷拍卖会左手版的底盘号是1305/l,这是历史上第五个下线的db5!近40年前,这辆车是由同一位车主收藏的,从未经过彻底翻新。发动机和底盘号匹配,可以提供过去35年的所有维护和修理费用。

这一估计:70万至90万美元,最终交易额为64.3万美元。

Db5 of 007

——1965年阿斯顿·马丁db5“邦德汽车”

底盘号为2008/r的db5是eon Film Company为电影007- thunderball订购的两个db5之一,也是四个db5邦德特别版中的第三个。它被包括jcb机械集团总裁安东尼·巴福特(Anthony Bamford)在内的著名收藏家收藏。2012年,它进行了维修,同时修复了13个特殊武器和防御系统。关于这辆车有各种各样的原始史料和文献报道。

这一估计:400-600万美元,最终交易额为638.5万美元。

提示:db5的所有焊接版本的一般信息:

1st-底盘号:dp216/1,曾是db5试驾车,配备特效设备,曾出现在007-金手指(Golden Finger),1997年被盗后完全消失。

第二底盘号:1486/r,几乎没有配备特效设备,主要用于007-金手指拍摄驾驶场景。阿斯顿·马丁于1969年以12,000美元售出,并于2010年在rm Sotheby伦敦拍卖会上以291.2万英镑(约合468.5万美元)售出。它现在藏在俄亥俄州的哈里·耶吉私人汽车博物馆里。

第三底盘号:2008/r,配备特效设备,用于007-雷球在北美的推广。RM Sotheby 2006年亚利桑那州拍卖会以209万美元成交,但当时特效设备并未修复。

第4-底盘号:2017/r,配备特效设备,用于007-雷球在北美的推广。在此期间,它曾作为杰基·斯图尔特(jackie stewart)控制下的安全车在拉古纳·塞卡疾驰,目前藏在荷兰洛曼的皇家汽车博物馆。

Db5 Cabriolet版

——1963年阿斯顿·马丁db5敞篷车

除了上述总输出为898台的db5轿车版本和总输出为12台的狩猎版本之外,db5系列还有123款可转换的可转换的可转换版本(不包括最后一批基于db5底盘但配置有db6的37“短轴”volante)。db5敞篷车基本上与轿车版本相同,只是硬顶被发动机罩取代了。那一年4490英镑的价格已经高于当时英国的平均房价。不像捷豹,它更关注海外市场,生产更多的左手版本,阿斯顿马丁更关注本地市场,123 db5 cabriolet版本中有85个右手版本。此次苏富比蒙特雷拍卖会上展出的db5敞篷车就是其中之一。底盘号db5c/1255/r据信曾在1963年伦敦车展上展出过,从那以后直到1965年底售出,它一直是一辆原型车。这辆车有着持续而清晰的历史,以前曾被阿斯顿马丁公司修理过。

这一估计:135-150万美元,132.5万美元。

驾驶db5去打猎

——1965年拉福德阿斯顿·马丁db5射击刹车

db5狩猎套装似乎是由于当时阿斯顿马丁的主人大卫布朗的活跃猎犬。db5轿车版本诞生后,大卫·布朗发现车的后备箱装不下他的马球装备,更糟糕的是他的猎犬总是把车内弄得一团糟。为此,大卫召集了一个工程师会议,要求他的下属想办法建造一个DB5——DB5狩猎套装版本——足以装载他的马球装备和猎犬。

这款优雅的狩猎车也让阿斯顿·马丁的客户兴奋不已,但当时公司没有更多的员工来生产这款利基汽车,所以大卫·布朗得到了车身制造商哈罗德·拉德福德的合作。最后,12个db5狩猎版本诞生了,其中只有4个是原来的左舵。

苏富比蒙特雷拍卖会上底盘号为2273/l的狩猎版是4个原始左舵之一。此前,它曾被三名瑞士收藏家收藏,在此期间发动机等几个部件得到了升级,原来的骑兵灰色真皮内饰也换成了现在的深蓝色。

作为db5中最罕见的特殊型号之一,这一估价为100万至140万美元,交易价格为176.5万美元。

驾驶阿斯顿·马丁

——1966年阿斯顿·马丁短底盘volante

当db6在1965年10月投入生产时,阿斯顿马丁仍有37个未使用的db5底盘,于是一款“折衷”的敞篷车——短底盘Volante——除了使用db5底盘和其他与db6一致的特性之外,问世了。这里所谓的短底盘是指db5的轴距比db6短。用“沃尔沃”这个词来代表敞篷车是阿斯顿·马丁公司的老员工肯特·蒙克的主意。从那时起,沃尔沃已经成为阿斯顿马丁几乎所有敞篷车型的同义词。该车由全铝双凸轮轴直64.0升282马力发动机驱动,车身仍采用意大利旅行车车身厂的超轻型专利技术制造。由于当时只生产了37辆汽车,幸存下来的同类汽车价格昂贵。

此次蒙特雷车展上出现的短轴敞篷车的第一位车主是英国著名服装品牌top shop的创始人雷蒙德·伯顿(raymond burton)。从那以后,这辆车经历了两次修理,其中最新的一次修理可以被评为竞赛级别。发动机升级到4.2升cosworth规格,同时右舵改为左舵。自2016年以来,他已经参加过几次高级别的优雅比赛。

这一估计:140-180万美元,最终将被出售。

-@绰号无敌波第一稿2019年9月1日在法国里昂

文|绰号无敌波

照片|昵称无敌波网络

广东十一选五开奖结果 秒速赛车下注 江西十一选五