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红心大战win7单机版-特斯拉究竟强在哪儿?自主电动车还能上位吗?

2019-12-25 17:28:43来源:油墩傅楼信息门户网

红心大战win7单机版-特斯拉究竟强在哪儿?自主电动车还能上位吗?

红心大战win7单机版,最早听到特斯拉这个名词是在上中学的课堂上,从物理老师口中得知。时隔几年,再次听到特斯拉这个名字时,已经不是书中的他了,准确的说,是先看到那辆车,然后听到旁边的人说这辆特斯拉真帅。特斯拉是一个华丽的名字,在物理学中特斯拉占据着重要位置,在现实生活中同样如此。作为纯电动车的领导者、各个车企新能源文化的标杆,特斯拉一直被模仿从未被超越。

埃隆·马斯克也是一个传奇人物,不仅是特斯拉的首席执行官,而且现任太空探索技术公司(spacex)ceo兼cto。太空探索技术公司就是把特斯拉送上太空、实现一级火箭能自动回收的私人公司,2002年由马斯克投资创立,如今已经取得如此辉煌的成就。

说完特斯拉的背景,我们回归主题,特斯拉究竟强在哪儿?大家都知道汽车制造业是一个非常考验历史的行业,一个如此年轻的公司却站在了顶端,并在我国建厂,可以说是威胁到自主品牌新能源车的地位。自主品牌虽然历史也很短,但作为传统制造业也经历一个时代了,那么为什么我们不能上位逆袭,车叔觉得特斯拉有这样的成就,有一点很强,那就是产品力。

特斯拉产品有三款分别是model x、model s、model 3,不能把roadster算在内。roadster是特斯拉的精神支柱,虽然宣传很强大,但是实际生活中没有接触,甚至很多人没有听说过,因此不能纳入具有产品影响力的产品。所以目前特斯拉的产品主要是model x、model s,model 3我们最后说。

首先说下model x,model x是在国内最受欢迎,也是最出彩的特斯拉。最主要的原因是model x非常符合中国国情,suv的定位就已经帮他成功了一半。其次,买特斯拉的消费者家里不只一辆车,所以要让他们增购一辆电动车,特斯拉靠的是出色的产品设计,model x绝对是一辆你看完它的外观和内饰就想买的车。

他的外形设计新颖、科幻,而且在形状设计上玩出了新花样,体现在以下几点。1.车门打开方式,隐藏式车把手设计,只需按动就可实现自动开关,尤其是鹰翼门的开启方式,打开一瞬间就像打开了新世界大门,任何人的眼睛都挪不开。2.内饰设计,算是特斯拉家族设计吧,减少一切不必要的按键,取而代之的是超大的中控屏,但与其他品牌非常突兀的大屏相比,特斯拉表现融洽,十分应景。3.玻璃天幕,和其他车辆明显不同,model x的前挡风玻璃一直延伸到车顶,充当半个天窗,这种设计史无前例。所以从外部和内部都能给人一种跨时代的表现,鹤立鸡群的感觉足以让人毫不犹豫的买单。

除了外在表现优秀,内在表现也使得人们在选用他之后不会后悔。电动车续航一直是个问题,但特斯拉的续航一直维持在较高的水准,不仅如此超强的性能表现,让人久久不能忘怀。同样在驾驶体验方面,科技感是特斯拉一大卖点,科技配置应有尽有,不然这么大的屏幕不就成了摆设了。

model s定位于轿车,与model x除了车型定位不一样,其他基本相似,所以model s的存在丰富了特斯拉的产品线,让想要购买电动车的人有的选,车叔就不多赘述了。为什么没有跑车呢?车叔觉得是没必要,因为无论是model s还是model x都有性能版可选,他们的表现已经远超马路上大部分跑车了。

由于model s和model x的售价都接近百万,即使在前些日子官降之后,售价仍然高达数十万元,这是很多人承受不起的。所以才有了model 3的存在,他进一步拉低了售价,所以在丰富了产品线的同时,扩大了售价区间。不久将来,特斯拉在上海建厂投产之后,特斯拉的售价将进一步降低,这无疑会对自主品牌造成强大的冲击。

讲到最后,虽然特斯拉产品很强大,但是我们为什么不能上位呢?这一点还得从我们设计开发说起,虽然对于特斯拉来说,自主品牌也可以算是比他历史悠久,但是自主品牌乃至中国大部分制造业一直处于无设计、只制造状态。抄袭和逆向研发长期占据着自主品牌自主设计的位置,所以尽管面对这个晚辈,我们任然无法超越。说句大实话,几乎所有自主品牌在研究新能源车时,车库里都摆了几台特斯拉吧,所以结果也可想而知。自主新能源更像是在普通燃油版上加以改造,总是摆脱不了原来的阴影,而特斯拉则是纯正的全新设计。而造车新势力比如蔚来、法拉第、小鹏汽车、车和家等等,没有文化底蕴,只有ppt激情演讲,没有群众基础,短时间之内很难得到市场认可。

还有一点原因,特斯拉高达近百万的售价,很明显他的定位就是高端品牌,尽管model 3的出现拉低了售价,但以高端向中端下方的姿态,还是让model 3头顶光环。而自主品牌则与之相反,自主品牌是由低端向高端进军,所以每当我们发布一辆偏向于中高端定价的汽车时,都会受到所有人的质疑,并且中高端也从来不是自主品牌主攻市场。所以在这样的双重夹击下,自主品牌想要撼动特斯拉的地位就显得苍白无力,而特斯拉想要冲击自主品牌市场却顺风顺水。